第一次修船經歷
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第一次修船經歷

發布時間:2019-02-11
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2018年12月16日,上船第一天,政委便拿著文件來房間找我談話,談話的主要內容就是關于船廠修船期間的安全注意事項,包括安全意識、勞防用品的規范使用以及嚴格執行公司體系文件的安全規定等等,結束之后,又推門進來說:“一定要注意安全啊!”
12月17日,春錦輪靠妥上海中遠船務有限公司的碼頭,船、廠聯席會便在船員餐廳召開,雙方本著“安全第一、預防為主”的原則,經過討論協商,一致約定:每天早上9點半,船、廠方雙方在船員餐廳開工前行政例會。通過行政例會,具體推進每天的施工項目、方案,明確施工作業的內容和時間節點,將船方的要求,通過項目主管貫徹給每一位參與修船的作業工人,最大限度地預防安全事故的發生,確保修船期間的安全生產。
為保障施工平穩推進、銜接有序,以“問題早發現、情況早溝通、隱患早解決”為方針,船舶領導和船廠主管負責人建立了專門的微信工作群,有什么問題現場拍照說明,討論解決方案,做到實時溝通交流,從而確保施工的有序推進。
不管是甲板上的船體噴砂油漆、兩舷立柱敲銹,還是機艙內部從鍋爐更換煙管、重敷耐火泥到副機空冷器的化學清洗再到主機增壓器、空冷器、軸系檢查以及各類馬達的檢修和出海閥的拆檢研磨,多工種、多層面、腳手架林立、防火布遍地的交叉立體式作業同時開工,給施工環境的安全問題帶來巨大的挑戰,這種復雜的施工環境極易出現人身安全和火災等危險事故。面對嚴峻的安全形勢,船舶安委會對全體船員進行安全教育,把易出現安全問題的環節、關鍵節點講清講透,再三強調“安全第一”的重要性,船長、政委加強在施工現場的不間斷巡邏,監督提醒;船廠方面對外協人員進行集中統一授課,考試合格方可允許上船施工。船上到處都張貼著類似于“踏石有印、抓鐵留痕”的安全標語和相關負責人的聯系方式,安全員、消防員在施工現場嚴防死守,保證規范操作。船、廠雙方從一而終地采用“聯合執法、協同作戰”的方式進行嚴格的安全檢查,從而實現了整個修船期間“零事故”的目標!
將近三周的船廠修船很快就結束了,非常感謝公司領導能給我參與學習船廠修船的機會,這對我來說是一段難得的寶貴經歷。在廠修期間,每個人都各司其職,嚴格執行相關規定,保證安全作業。老軌二軌自不必說,每天都要和廠方溝通協商一些修理細節,船長、政委也多次去機艙了解進度,機務嚴老軌更是每天都親臨現場事無巨細地指導工作,正是因為有了這樣一批恪盡職守的員工、領導,船廠修船才能順利開始,圓滿結束,也正是因為這樣,廠方代表才會說:“我們修了這么多艘船,和你們錦江的合作是最融洽的一次!”,工人師傅才會說:“這一點都不像有二十幾年船齡的船,你們維護保養的真好!”
看著被海浪沖刷的傷痕累累的船體,一點點褪去斑駁的銹漆,換上光鮮靚麗的外衣,以新的姿態出現在黃浦江上,“JINJIANG SHIPPING”的字母格外顯眼,兩岸風光旖旎,星星點點的飄雨帶來一層薄薄的霧氣,東方明珠和金茂大廈連同周圍的建筑都隱匿在薄薄的霧氣里,我們正航行······
新的一年開始了,我們信心滿滿地迎接新的征途!

春錦輪三管輪:  張樂鋒
2019-01-15

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